Macam - Macam Pilihan Knalpot Racing untuk Satria F 150 Macam - Macam Pilihan Knalpot Racing untuk Satria F 150

Salah satu Tips meningkatkan performa Satria Fu 150cc/yang sudah Tune Up yaitu dengan mengubah Knalpot std dengan Minimal Dibobok pada ahli knalpot, agar aliran pembuangan hasil pembakaran dapat keluar lebih looooosssss… :D

Hanya dibobok saja?????? Tentu bagi pecinta modif masih sangat kurang dalam seni dan kualitas penambahan power motor, apalagi bagi maniak speed lover yang pengen mendapatkan top speed yang maximal..Pada langkah penggantian knalpot, hal yang wajib dilakukan yaitu dengan memasang KNALPOT RACING.

Penerapan penggantian knlapot, sebaiknya diimbangi juga dengan penggantian Karburator atau juga pada CDI std menjadi yang Racing semuanya, agar maniak speed lover semua bisa merasakan hasil yang lebih sempurna dari power motor satria fu yang sesungguhnya. Sebenarnya masih banyak juga tips” lainnya untuk meningkatkan Power satria fu selain hal diatas. Misalnya Bore Up, Stroke Up, Noken Racing, Pengaturan ketinggian kompresi, Porting Polish, dan masih banyak lagi lainnya. 

Kembali ke topic pembahasan.yaitu tentang Penggatian knalpot std menjadi Knalpot Racing. Tak usah bingung tentang knalpot racing apa yang cocok buat satria fu idaman maniak speed lover semuannya. Karna sudah banyak pilihan knalpot racing dari buatan Lokal alias handmade asli Indonesia, dan banyak juga pilihan knalpot racing dari buatan Negara tetangga sampai buatan  Jepang asli.

Jangan lupa bahwa Harga juga membawa Kualitas, makin mahal harga knalpot maka kualitasnya juga lebih unggul baik pada suara dan peningkatan performa bagi motor. Mulai dari harga ratusan sampai jutaan rupiah, sudah tersedia sebagai alterntif pilihan maniak speed lover semuannya. Berikut macam-macam knalpot racing yang biasa dipakai pecinta speed di Indonesia.

1.DBS

 

2.R9

3.PDK

4.WRX

5.Kawahara

 











6.TDR

7.Akrapovic

8.Creampie

9.CKC

10.CMS

11.Dust
 

12.B-Pro

13.CLD

14.Yoshimura

15.JONEA

16.CHA

 

17.AHM

18.Kitty

19.79 Dux

20.AHRS

 

21.NOBI

22.Lone Rider

23.Pitsbike

24.MCC

25.Elmer

Dan masih banyak lagi merk knalpot racing satria fu lainnya yang belum saya cantumkan.. Nah setelah melihat-lihat macam pilihan knalpot racing diatas, mana menurut anda Knalpot yang paling JOOSSSS untuk diaplikasikan pada satria fu maniak speed lover? Saya yakin setiap orang pilihannya banyak yang berbeda, Sesuaikan pilihan anda dengan kebutuhan anda, Maksudnya yaitu kebutuhan apakah motor anda,anda gunakan untuk Harian atau untuk ajang Balap motor..

Sekian yang dapat saya share ke maniak speed lover semuannya. Semoga dalam artikel ini dapat membantu maniak speed lover untuk mencari inspirasi tentang modifikasi motor satria fu kesayangan masing”. Sampai jumpa di artikel selanjutnya, Salam satu Aspal..(ADMIN-JEHAN)

Read More --►

Jangan Lakukan Ini Pada Motor Matic !!! Jangan Lakukan Ini Pada Motor Matic !!!

MOTOR MATIC

Sebagai pengendara yang setiap harinya menggunakan dengan motor dan lalu lintas, pastinya kita sudah menganggap motor sebagai teman yang setia menemani ya sob!!. Saking kenalnya dengan motor sendiri, bahkan kita jarang membaca buku panduan sejak beli motor, bahkan mungkin ada sebagian dari kalian yang lupa menaruh buku panduan motor entah dimana.

Terkadang, tanpa sengaja kita melakukan kesalahan yang rutin dan sebenarnya pantang diperlakukan pada motor. Mungkin karena merasa terbiasa, akhirnya kesalahan demi kesalahan kita lakukan tanpa sengaja.

Nah, disini saya akan mengulas tentang beberapa kesalahan yang kerap sering kita lakukan tanpa sengaja, check this Out 

                   Jangan perlakukan motor seenaknya

Mitos kalau motor baru harus dipacu pada kecepatan minimal mungkin pernah kita lakukan. Namun seiring perkembangan teknologi, motor era modern nampaknya lebih mudah digunakan dan kita pun tidak boleh menggunakan motor dengan sembarangan.

            Memanaskan mesin terlalu lama

Di era motor injeksi, hal ini juga termasuk perlakuan yang salah. Karena sebenarnya kita cukup melakukan pemanasan terhadap mesin selama 1-2 menit saja. Kini memanaskan mesih hanya akan membuang bahan bakar secara percuma. Ya gag Sob ??

            Males mengecek motor sebelum digunakan

Jarang diantara kita yang memeriksa kondisi motor sebelum menjalankannya. Seperti mengecek tekanan ban, mengecek lampu, indikator bensin, atau kenyamanan. Terkadang kita akan kaget saat di jalan mendapati motor yang tersendat kemudian mogok, atau kehabisan bensin.

            Membuka gas terlalu besar ketika menstarter motor

Tak perlu melakukan hal demikian. Kebiasaan seperti ini hanya akan membuat mensin menjadi susah hidup karena campuran tidak stabil, yaitu udara banyak bensin sedikit.

            Menekan tombol electric starter secara berulang

Saat menyalakan mesin, terkadang kita mendapati motor tidak menyala, entah mesinnya terlalu dingin atau ada permasalahan dengan suplai arus listrik. Hal yang paling sering kita lakukan adalah menekan tombol stater secara berulang-ulang.

Setiap kali tombol starter ditekan, tidak diperbolehkan lebih dari 5 detik. Apabila mesin belum juga hidup, hentikan penekanan selama kurang lebih 5 detik. Kemudian ulangi kembali. Jika mesin tetap tak mau hidup setelah 3-4 kali penekanan, gunakanlah kick starter agar kendaraan anda dapat hidup.

             Anti pakai choke ketika starter

Walaupun motor injeksi sudah tak lagi memakai choke, namun bagi matickers yang masih menggunakan motor berkarburator, ada baiknya saat memanaskan mesin, gunakanlah choke agar bahan bakar terdistribusi dengan baik.

Ya, itu tadi sekadar ulasan pendapat dari saya tentang kesalahan yang biasa kita perbuat pada motor matic. Kesimpulannya meskipun itu hanya motor sekalipun kita harus selalu merawat dan menggunakannya dengan sebaik-baiknya, agar motor kita selalu dalam keadaan baik dan bisa tahan lama. Oke sob, Semoga bermanfaat ya!!

Apabila ada pendapat lain dari kalian, silakan tulis di Coment ya Sob!!(ADMIN-REZA)       

Read More --►

PLUS MINUS PUNYA MOTOR MATIC PLUS MINUS PUNYA MOTOR MATIC

MOTOR MATIC

Hoi sob, dalam kesempatan kali ini saya akan review mengenai Plus minusnya punya motor matic. So disimak baik – baik ya sob..

Nggak bisa dipungkiri kalau kini motor matic semakin populer dan familiar saja dikalangan masyarakat umum. Hal ini juga berhubungan motor matic yang lincah, irit, cepat, gesit, kencang, serta mungil.

Nah, kalian sendiri pastinya sudah merasakan asiknya mengendarai motor matic. Secara kegunaan, motor ini mudah sekali untuk dikendarai, hanya tinggal memuntir gas dan memainkan rem. Namun secara umum, pastinya ada kelebihan dan kekurangannya mengendarai motor jenis ini. Nah, buat kalian yang aktivitasnya selalu ditemani oleh motor matic, ada baiknya mengetahui lebih jauh tentang untung ruginya menggunakan motor matic, sehingga bisa meminimalisir resiko yang mungkin saja terjadi pada motor kalian sob…

Ini nih kelebihan motor matic

Soal kenyamanan, jangan tanya lagi deh sob, yang pasti motor ini unggul dari sisi ini. Kalian nggak perlu memainkan kopling atau mengoper persneling (gigi) secara manual, tinggal nyalakan, gas, lalu bisa menyusuri jalan.

Motor matic juga cukup lincah dan gesit digunakan meskipun dalam kondisi macet, makanya tak heran untuk kebutuhan aktivitas keseharian motor matic cukup direkomendasi, terlebih yang membawa tas/bawaan berlebih.

Bagasi motor matic juga terlihat lebih luas dari motor bebek lain, untuk sekedar menaruh helm, jas hujan, sendal, bahkan sepatu, nampaknya menjadi solusi yang tepat. Saat menerjang genangan air pun kaki tetap nyaman dan tidak terkena dampak cipratan.

Motor matic juga cocok menjadi salah satu motor keluarga untuk sekedar jalan-jalan keliling kota atau sekedar orang tua antar jemput sekolah anak. Selain praktis, motor matik juga mantab untuk digunakan dalam kondisi bobot yang berat.

Satu lagi sob kelebihan yang nggak kalah penting, ternyata motor matic juga gampang untuk dilakukan modifikasi. Aksesorisnya juga nggak susah kok didapat. Selain harganya terjangkau, motor matic bisa terlihat lebih keren dan gaul.

Tapi, ini kelemahan motor matic

Secara volume tangki bahan bakar, motor matic boleh dibilang memiliki kapasitas yang sama dengan motor bebek lainnya, hanya saja, motor matic boleh dikatakan cukup boros dalam mengkonsumsi bahan bakar, terlebih bagi pengguna yang suka menggeber/membetot gas secara spontan, atau yang kerap membawa beban berlebih.

Karena diameter rodanya kecil, motor matic cukup sensitif dengan permukaan jalanan. Apabila matickers melalui lubang atau jalan yang bergelombang, maka motor jenis ini akan lebih terasa goyang.

Nah, itu dia kelebihan dan kekurangan dari motor matic, semuanya sih tergantung kalian sob bagaimana mengendarai motor matic secara bijak. Selain itu, perawatan yang berkala serta menjaga kebersihan motor, akan membuat motor matic lebih tahan lama. Soal performa, jangan tanya deh, matic sekarang kencang dan cepat kok.

Semoga berguna ya Sob…(ADMIN-REZA)           

Read More --►

TIPS MEMILIH MOTOR SECOND TIPS MEMILIH MOTOR SECOND

MOTOR SECOND BERKUALITAS

Ada kalanya seseorang menginginkan motor baru tetapi tidak memiliki dana yang cukup. Salah satu cara yang dapat di tempuh untuk mewujudkan keinginan tersebut yaitu dengan membeli motor bekas atau second. Khususnya bagi kalangan anak muda yang hobby otak atik motor tentunya sangat disayangkan jika membeli motor baru hanya untuk hal seperti itu. Maka dari itu ada bebrapa tips dalam membeli motor second:

      Dana

Jika dana anda berkirasan 5 juta tentunya jangan mengharapkan bisa dapat motor dengan harga sekitaran 10 juta atau lebih . karena setelah melakukan tawar menawarpun akan sulit di dapatkan. Jadi sesuaikan budget anda, dengan motor apa yang akan anda beli..

      Tujuan membeli motor bekas

Tujuan ini akan mempengaruhi jenis dan model motor apa yang akan anda beli nantinya. Contoh ketika anda membeli motor untuk aktivitas sehari hari anda bisa membeli jenis motor bebek atau matic. Hal ini akan mempermudah anda dalam mencari motor yang anda inginkan.

       Keadaan motor bekas

Jika anda tipe orang yang paham dengan motor maka anda bisa datang dan mengecek sendiri keadaan motor yang akn anda beli, jika anda tipe orang yang kurang paham dengan motor anda bisa meminta bantuan teman anda yang bisa anda percaya untuk membantu memilihkan atau mengecek keadaan motor yang anda inginkan, hal ini tentunya juga akan meringankan atau memperkecil resiko penipuan.

       Cek kelengkapan surat surat motor

Hal ini tentunya paling utama ketika anda akan membeli motor. Apakah motor curian atau motor baik baik. Jika kelengkapan motor baik anda bisa membli motor tersebut

       Test drive

Jika semua langkah 1 sampai 4 telah di laksanakan, tips yang terakhir yaitu dengan test drive. Untuk itu setuju atau tidaknya anda bisa tentukan di langkah terakhir ini.(ADMIN-ARDIAN)

Read More --►

Honda Beat Putih Honda Beat Putih

Honda Beat

Banyak cerita yang saya alami bersama ini motor. Saya punya ini motor belum lama yaitu semenjak saya sama kelas 3. Kurang lebih sudah setahun motor ini menemani saya mulai dari lulus unas sampai dengan mendaftar dan akhirnya masuk sebagai mahasiswa akper madiun ini.  Bukan masalah harganya n bisa dibilang motor ini merubapakn motor kelas rendah di banding motor motor Honda lainya. Tetapi di balik itu semua memang motor ini juga cukup nyaman di kendarai.

Lepas dari itu semua motor ini memiliki banyak kenangan setahun ini.  Motor ini juga yang telah mengantarkan saya ke pacitan ke tempat teman saya.  Memang belum lama baru beberapa bulan yang lalu saya pulang dari pacitan. Muter muter pacitan mulai dari teleng sampai soge juga bersama motor ini.tapi yang paling berkesan bagi saya yaitu motor ini lah yang menemani saya mulai dari pdkt sampai akhirnya berpacaran denga teman saya sekelas . tengah malam saya muter muter kota madiun hanya untuk mempersiapkan proses menyatakan cinta kepada teman saya sekelas tersebut . tidak mudah memang karena pada saat itu  motor ini banya kemps dan saya harus meminjam pompa ke rumah rumah sekitar karena saat itu tidak ada bengkel yang buka.  Kenangan yang paling mendalam juga yaitu dengan motor ini juga saya menyaksikan teman teman saya berjuang untukmendaptkan pujaan hatinya. Haha bayangkan tengah malam dengan motor ini juga teman saya memberikan sebuah permen kepada seseorang yang jaraknya cukup jauh dari kontrakan . memang tidak bisa masuk logika jika di bayangkan. Tapi memang motor ini semakin tambah usia nya juga semakin banyak histori histori yang tercipta dan terukir. Banyak kisah terukir di beat putih setahun belakangan ini.(ADMIN-ARDIAN)

Read More --►

Tips Bore UP Harian Vega R New Tips Bore UP Harian Vega R New

Buat anda pemakai motor bebek Yamaha Vega R New yang suka tarik gas 

dalam-dalam saat berangkat sekolah maupun kerja atau hanya sekedar wira-wiri di jalan dengan kecepatan tinggi pasti rasanya kurang adrenalin kalau cuma memakai motor dengan performa bawaan dari pabrik, karena memang spesifikasi mesin dari pabrik bukan untuk ajang kebut-kebutan dan sejenisnya, melainkan hanya untuk keliling jualan sayur atau ngangkut emak pergi ke pasar. Maka dari itu saya akan membagikan sedikit resep untuk meningkatkan performa mesin motor anda Yamaha Vega R New, mulai dari menambah kapasitas ruang bakar, modifikasi Noken as, Porting in-ex, modifikasi perangkat kopling dan knalpot .

BORE UP 120 CC

PISTON KAZE R

       Langkah untuk menambah kapasitas ruang bakar, tanpa harus mengganti liner/boring kita bisa mem-bore up blok boring dan membenamkan piston Jupiter Z over size 200 (53mm) atau pakai piston kaze r (53mm), saya rasa kalau cuma untuk harian tidaklah harus menggunakan piston besar-besar. maka kita sudah mendapat volume 120 cc di dalam ruang bakar kita.

Jika anda ingin meningkatkan tekanan udara di dalam ruang bakar (kompresi) anda bisa memapas blok boring sebanyak 1,5mm kemudian membuat jenong pistonnya 1,5mm jg, jangan lupa membuat coakan klep pada atap piston agar tidak terjadi tabrak lari antara piston dan klep,,,,hahahaha.

MODIFIKASI NOKEN AS

NOKEN AS KAWAHARA

       Untuk yang satu ini memang bukan perkara mudah, maka saya sarankan anda untuk mengerti dulu mengenai prinsip-prinsip dan cara kerja noken as sebelum anda menyalakan mesin papas noken yang akan anda gunakan untuk memodifikasi noken as, karena sedikit kesalahan saja bisa mengurangi performa mesin motor anda.

        Baiklah saya anggap anda sudah mengerti mengenai seluk beluk noken as, sekarang anda bisa memapas bokong noken as std bawaan pabrik sebanyak 1mm (sesuai kebutuhan) untuk merubah tinggi lift dan merubah durasi. 

       Untuk spesifikasi mesin korek harian agar tetap irit BBM anda tidak perlu menggunakan durasi tinggi. Durasi yang sesuai untuk mesin Jupi/Vega korek harian berkisar 250 derajat, LSA 110 derajat dan masih mengadopsi bentuk lift bawaan pabrik.

       Lebih praktisnya anda juga bisa langsung membeli noken as jadi, alias racing yang banyak dijual di pasaran contohnya pakek noken as kawahara k2 itu sudah cukup, hehehe,, tapi mahal juga sih...!!!!!

Porting IN-EX

PORTING IN EX TANPA MERUBAH KLEP

        Meningkatkan performa mesin dengan cara merubah lubang intake dan lubang exhaust ini wajib dilakukan untuk melancarkan suplai gas bakar yang akan masuk ke dalam ruang bakar dan membuang sisa pembakaran ke knalpot agr lebih maksimal.

        Anda bisa menggunakan bor tuner untuk memodifikasi bagian ini, dengan cara memperlebar diameter sitting lubang intake 1 mm. dinding lubang intake tetap kita biarkan kasar seperti kulit jeruk, agar butiran-butiran bahan bakar menjadi kecil-kecil, sehingga oplosan udara dan bahan bakar akan lebih sempurna. Untuk lubang exhaust anda bisa memperbesar diameter sittingnya 1 mm juga, pada bagian paling ujung yg dekat dengan leher knalpot tidak perlu diperbesar, cukup merubah bentuk lubangnya sehingga menjadi lingkaran sempurna dan dinding lorongnya dihaluskan agar sisa-sisa pembakaran langsung terbuang ke knalpot (tidak menempel pada dinding lubang porting exhaust). Area sekitar boshing klep juga harus dirapikan, karena di bagian ini lorong porting menyempit dan menghambat aliran udara.

Modifikasi Perangkat Kopling

PER KOPLING CLD

        Kini saatnya bermain diseputar blok kopling dengan mengganti per kopling standart Jupi/Vega anda dengan per kopling Yamaha RX king, langkah ini dilakukan agar perangkat kopling lebih responsif dan mencegah terjadinya slip kopling. Atau sekarang lagi jamannya road race , anda bisa memakai per kopling CLD atau kawahara agar makin mak nyut nyut. hehehe

Modifikasi knalpot

KNALPOT JUPI BOBOKAN

               Kini jamannya knalpot berisik yang tidak menabah HP sama sekali . Tak perlu keluar duit banyak-banyak apa lagi memberi uang ke polisi karena knalpot anda tidak standar, untuk motor vega anda cukup dengan membobok knalpot standar anda , sudah menambah tarikan makin nyut dah.. bisa di coba .. hehehe

       Nah itu sedikit ulasan mengenai cara korek harian murah meriah motor Vega anda,,,,sebelum saya pamit, saya mohon maaf bila tulisan saya ini berantakan,,,maklum lah blogger kemaren sore hehehe... (ADMIN-SANDI)

Read More --►